TTE390 UPGRADE TURBO VAG 1.8T Audi A3, S3, TT, Seat Leon, Octavia, etc.
 
The Turbo Engineers TTE440 turbocharger is gebaseerd op een sterk gemodificeerde OEM Borg Warner K04-064 turbo afkomstig van het 2.0TFSI-platform (bekend als TTE420 op de 2.0TFSI). Directe bout-op VAG 1.8T 20V motor, de TTE390 heeft bewezen 390PK+ te leveren op de 1.8T.
Je kunt een nieuwe vervangingsturbo bestellen of je eigen originele K04-064 turbo (in goede staat) opsturen voor een upgrade.
 
Geëngineerd en verbeterd
 
De formule om een TTE390 te maken begint met een veel groter 2871X TTE billet compressorwiel, gekozen omdat het zeer efficiënt is, een nieuw generatietype met ultradunne bladen. Het opnieuw geprofileerde compressorhuis is machinaal bewerkt met een geoptimaliseerde tolerantie om ervoor te zorgen dat de maximale compressor-efficiëntie wordt bereikt. Ook is de inlaatpijp bewerkt om een soepele overgang te geven voor de inkomende luchtstroom. We monteren onze TTE CNC-silencer delete, we modificeren de turbo-afvoersilencer door de demperinterne onderdelen te verwijderen en een nieuw rechtdoor gedeelte te monteren, waardoor elke beperking wordt verwijderd en de functie als geluidsreducerend apparaat wordt verbeterd, wat resulteert in minder surge en een beter geluid.
 
Een belangrijk onderdeel om de grote 2871X-compressor aan te drijven en daarmee deze eenheid het enorme vermogensvoordeel ten opzichte van de voorraad en ook de concurrentie te laten produceren, is het bewerken en monteren van een veel grotere BorgWarner K16 turbine en as met gebogen knipturbine, terwijl de k04-kern behouden blijft. Dit is niet zo eenvoudig om te doen. Deze K16-turbine zorgt voor veel lagere tegendruk en houdt de uitlaatgas temperatuur lager in vergelijking met de standaard K04-turbine of afgeknipte typen die nog steeds worden gebruikt door andere bedrijven.
 
Het afknippen van de K16-turbine is een speciaal TTE-slijpproces naar de turbinebladtips, gebogen om stress van het proces te verlichten. Het afknippen vermindert het bladgebied en verhoogt zo de gasstroom en verlaagt tegendruk en uitlaatgastemperaturen, waardoor veiligere hogere turbodruk wordt toegestaan. Dit proces heeft ook als secundair voordeel dat het wat materiaal verwijdert, de turbine verlicht en dus de roterende massa verbetert, waardoor het traagheidsmoment wordt verminderd. Dyno's hebben bijna geen verlies in respons ten opzichte van de standaard K04 laten zien, maar enorme winst in vermogen en koppel.
 
Er is een speciaal door TTE ontwikkeld 360 graden lageringssysteem voor motorsport met hoog prestatievermogen in huis geïnstalleerd. Duurzaam bij hoge belastingen zonder verlies van respons bij transiënten.
 
De gebruikte actuator is een verbeterde opgeveerde OE-eenheid, voorzien van onze versterkte klemmen voor probleemloze werking. Dit kan ook worden aangepast aan de behoeften en specificaties van de klant.
 
Evenwicht
 
Het nauwkeurig in balans brengen van onze turbochargers is een cruciale factor om een TTE-upgradeproduct te worden, aangezien duurzaamheid en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Voor alle TTE-turbochargers wordt vervolgens veel zorg besteed aan het bereiken van onze balansnormen. Allereerst worden de onderdelen uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze enkele onderdelenmachine, vervolgens worden de componenten geassembleerd en wordt de CHRA dynamisch uitgebalanceerd, maar dit keer, afhankelijk van de toepassing, tot wel 250.000 tpm in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, tot een standaard die veel hoger is dan die van OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balans testresultaat document.
 
Kenmerk
 
Echte BorgWarner behuizingen en componenten
TTE Billet zeer efficiënte next-gen compressor geometrie
Geoptimaliseerde toleranties voor machinaal bewerkt compressorhuis
CNC geoptimaliseerde gemodificeerde silencer-afvoer verwijderen
CNC-geporteerde inlaatpijp
CNC-gefreesd uitlaatspruitstuk voor 1.8T montage
CNC Aanpassingshardware voor uitlaatspruitstuk 1.8T montage
BorgWarner K16 afgeknipte turbine
Echte BorgWarner TTE verbeterde en versterkte actuator
Echte OEM Pierburg N75-klep
Speciaal TTE versterkt lagersysteem
390PK+ bewezen
Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern met hoge snelheid VSR-gebalanceerd
Geleverd met een balans testresultaat document
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Softwareherkalibratie is vereist
Gemaakt in Duitsland

Deze turbo is verre van Plug & Play montage. Fabricatievaardigheid en aanpassing of aangepaste onderdelen zijn vereist.