TTE450 hybrid turbo voor EA888.1 Audi A3, Golf, TT, Leon, Scirocco, Octavia
 
TTE450 is onze hybride prestatie-upgradeturbo gebaseerd op de originele IHI-turbo voor de EA888.1 2.0TSI-motor. Snelle respons met extra vermogen. We vinden dit een uitstekende presterende hybride met meer dan 400 pk.
 
Engineered & Enhanced
 
Het recept voor het maken van een TTE450 begint met een veel groter 2871X TTE billet compressorwiel, gekozen omdat het zeer efficiënt is, van het nieuwe generatie type met zeer dunne bladen, wat zorgt voor een extreem hoge doorstroming voor de vergelijkbare grootte, met als resultaat een compressorbeeld dat zeer breed is. De opnieuw gevormde compressorbehuizing is machinaal bewerkt met een geoptimaliseerde tolerantie om de maximale efficiëntie van de compressor te garanderen. We blokkeren het originele PCV-poort af omdat dit niet nodig is en plaatsen onze TTE gladstroom-geoptimaliseerde billet afdekplaat. De inlaatpijp is CNC-gefreesd en met de hand afgewerkt met de TTE gladstroomafdekking voor een soepele doorgang en overgang van de inkomende lucht voor de ultieme doorstroming.
 
We monteren ook onze Billet CNC TTE Boost-adapter en verwijderen de geluiddemper. Hierdoor wordt elke beperking verwijderd, waardoor de doorstroming wordt verbeterd en het geluid wordt versterkt. We frezen de compressorbehuizing CNC om onze CNC Billet TTE Recirculation Valve Adapter te accepteren, zodat een originele VAG Recirculation-klep kan worden gemonteerd voor een OE-achtige pasvorm met probleemloze werking.
 
Een belangrijk onderdeel om de grote 2871X compressor aan te drijven en daarmee deze eenheid het enorme vermogensvoordeel ten opzichte van de standaard te laten produceren, is het bewerken en monteren van een veel grotere 9-blads High-Flow turbine en as, terwijl de k04-kern behouden blijft. Dit is niet zo eenvoudig uit te voeren. Deze grote turbine zorgt voor veel lagere tegendruk en houdt de EGT lager in vergelijking met de standaardturbine.
 
Een speciaal TTE-ontwikkeld 360 graden hoogwaardig motorraceringslager is gemonteerd. Duurzaam bij hoge belastingen zonder verlies van transiënte respons.
 
De gebruikte actuator is een versterkte veerbelaste OE-eenheid, uitgerust met onze versterkte klemmen voor probleemloze werking.
 
Evenwicht
 
Het nauwkeurig balanceren van onze turbochargers is een essentiële factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien duurzaamheid en prestaties van het grootste belang zijn. Goed evenwicht verbetert ook de akoestiek. Bij alle TTE-turbochargers wordt vervolgens veel zorg besteed om onze balansnormen te halen. Allereerst worden onderdelen in meerdere vlakken uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800RPM met behulp van onze machine voor enkele onderdelen, vervolgens worden de onderdelen geassembleerd en daarna worden de CHRA dynamisch uitgebalanceerd, maar dit keer, afhankelijk van de toepassing, tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze in-house VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, op een standaard die ver boven OEM ligt. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummer balans testresultaat document.
 
Product Highlights:
 
Originele IHI-turbocharger als basisonderdeel
Originele Genuine actuator geüpgraded
Originele Genuine Diverter Valve
Vroege respons
TTE Billet Milled compressor
TTE High-Flow 9 Blade High-Flow Low-Mass Turbine
TTE CNC gefreesde OEM geluiddemper verwijderen
TTE Versterkt lagerpakket
Plug and Play installatie
450 PK Capable
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Enkele onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern met hoge snelheid VSR uitgebalanceerd
Geleverd met een balans testresultaat document
Gemaakt in Duitsland
 
HET WORDT AANBEVOLEN OM ALTIJD EEN NIEUWE DIVERTER VALVE TE LATEN PLAATSEN ALS U KIEST VOOR DE RECONDITIONERINGSOPTIE.