TTE480+ hybrid turbo based on the K04-64 for EA113 S3 8P, Golf 5 ED30, Leon Cupra
 
Welkom bij onze Ultimate OEM+ Plug & Play Upgrade-turbocharger voor de 2.0 TFSI-reeks voertuigen. Ultrahoge respons met de kracht van een grote turbo, wat resulteert in een enorm vermogensgebied onder de curve. Een echte Stage 3+ hybride.
 
De TTE480 begint zijn leven als een gloednieuwe standaard BorgWarner K04-064-turbocharger die we demonteren en vervolgens upgraden en optimaliseren als ingenieurs om onze ultieme K04-frame hybride te creëren. De TTE480-turbocharger is naar onze mening de laatste stap en ons hoogste vermogensstadium voor de 2.0 TFSI-reeks voertuigen, terwijl de OE K04-eenheid behouden blijft voor Plug & Play-installatie.
 
Geëngineerd & Verbeterd
 
Het recept voor het maken van een TTE480 begint met een veel groter TTE billet compressorwiel, gekozen omdat het een zeer efficiënt type is van de nieuwe generatie met zeer dunne schoepen, wat resulteert in een extreem hoge stroming voor zijn grootte, met een compressorcurve die zeer breed is. De opnieuw geprofileerde compressorbehuizing is machinaal bewerkt met geoptimaliseerde toleranties om maximale compressor-efficiëntie te garanderen. Ook is de inlaatpijp CNC-geporteerd bij de ingang om een soepele overgang te bieden voor de inkomende luchtstroom van de inlaatverbinding.
 
We plaatsen onze TTE CNC K04-silencer delete, passen de turbo-afvoersilencer aan door de interne demper te verwijderen en een nieuwe rechtstreekse sectie te plaatsen, waardoor eventuele beperking wordt verwijderd en de functie als geluidsonderdrukkingsapparaat wordt verbeterd, wat zorgt voor minder turbulente stroming en een verbeterd geluid.
Een belangrijk onderdeel om het grote billet TTE-compressorwiel aan te drijven en daarmee deze eenheid het enorme vermogensvoordeel boven de standaard en onze 420-upgrade hybride te laten produceren, is het machineren en plaatsen van een veel grotere TTE 9-blads High-Flow-turbine en as, terwijl de K04-kern behouden blijft, wat niet zo eenvoudig is om te doen. Deze turbine geeft veel lagere tegendruk en houdt de uitlaatgastemperatuur lager in vergelijking met de standaard K04-turbine of de TTE420 K16 geknipte wiel.
 
Met deze TTE-stage hebben we de uitlaatspruitstuk standaard CNC-geporteerd bij de kopflens om overeen te komen en de overgang van de kop naar de uitlaatrunner te verbeteren voor maximale gasstroomsnelheid en dus een verbeterde efficiëntie voor de veel grotere monster turbine, en dus drijft de compressor harder aan.
 
Een speciaal door TTE ontwikkeld intern hoogwaardig motorsport-tijdschriftlager is gemonteerd. Duurzaam bij hoge belastingen zonder verlies van snelle reactie.
 
De gebruikte actuator is een verbeterde veergemonteerde OE-eenheid, voorzien van onze versterkte klemmen voor probleemloze werking.
 
Evenwicht
 
Het precies balanceren van onze turbochargers is een cruciale factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, omdat levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Goed evenwicht verbetert ook de akoestiek. Bij alle TTE-turbochargers wordt dan ook grote zorg besteed aan het bereiken van onze balansnormen. Allereerst worden onderdelen in meerdere vlakken uitgebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 toeren per minuut met onze enkele onderdelenmachine, vervolgens worden de componenten geassembleerd en wordt het CHRA dynamisch uitgebalanceerd, maar deze keer, afhankelijk van de toepassing, bij tot wel 250.000 toeren per minuut in meerdere vlakken met onze interne VSR-machine om het ultieme evenwicht te bereiken, tot een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocharger wordt geleverd met een serienummerbalanceertestresultaatdocument.
 
Producthoogtepunten:
 
Originele BorgWarner-turbocharger als basisonderdeel
Originele OEM Pierburg N75-klep
Originele actuator geüpgraded
Zeer snelle boostrespons
TTE Billet Gefreesde compressor
TTE High-Flow 9 Blade High-Flow Low-Mass Turbine
TTE CNC gefreesde OEM-silencer delete
CNC-geporteerde uitlaatrunners aangepast (de originele VAG-spruitstukpakking moet worden vergroot om overeen te komen met de poorten op de turbo)
TTE Versterkt lagerpakket
Plug and Play-installatie
490 PK bewezen (450 pk+ bewezen op 99ron)
Bewezen kwaliteit van TheTurboEngineers
Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd en vervolgens componenten geassembleerd en kern hoogtoerige VSR uitgebalanceerd
Geleverd met een balans testresultaatdocument
Softwareherkalibratie is vereist
Gemaakt in Duitsland
 
Top Tip: De originele VAG-spruitstukpakking moet worden vergroot om overeen te komen met de poorten op de turbospruitstuk.